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            發跨境電商物流海運會遇到哪些附加費呢?

            發布時間:2022-04-24 14:39:24閱讀次數: 作者:雄達國際物流

            導讀:  跨境電商中最煩心的事情是什么?   有一位從事玩具行業的跨境電商企業負責人告訴我,最讓他煩心的事情是跨境物流“附加費”明明貨物已經賣出去了,卻因為各種的理由被追繳附加物流費,這讓他的企業莫名其妙地多了不少額...


              跨境電商中最煩心的事情是什么?
              有一位從事玩具行業的跨境電商企業負責人告訴我,最讓他煩心的事情是跨境物流“附加費”明明貨物已經賣出去了,卻因為各種的理由被追繳附加物流費,這讓他的企業莫名其妙地多了不少額外的費用。
              們再來聊一下海運的跨境物流“附加費”到底有哪些。
              1、集裝箱滯留費

              由于疫情的緣故,全球不少國家都因為港口的嚴重擁堵而開始增收集裝箱滯留費,貨物通常在碼頭卸裝后,需要在規定的時間內預約卡車司機進行拖柜派送,如果超過了規定的時間,港口就會收取巨額的集裝箱滯留費,在2021年,美國長灘港和洛杉磯港還因此發布了相關費用的懲罰規定,當然這項規定是針對船東的,但是費用也會因此被轉嫁給跨境電商賣家。

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              2、還空柜的滯箱費
              由于港口的嚴重擁堵,導致卡車司機還空柜的地方變得稀少了,時常預約不到還空柜的地方,當貨物從碼頭被提取后,船東一般會給4天左右的時間免用箱期,如果賣家超過了4天的使用期間,就會被收取滯箱費。
              3、滯港費

              集裝箱在碼頭超期堆存,就可能會被碼頭收取倉租費,一般碼頭也會給貨主提供4-5個自然日免收期,超過了時間就會產生集裝箱倉租費

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              4、車架費
              集裝箱需要放在卡車的車架上進行拖運,一般卸完貨后如果還不進空柜,那么空柜就會被一直放置在卡車的車架上,由此就會產生相應的費用,卡車的車架是按天收取的,美國的車架費用已經高達80美元一天,這對許多中小跨境電商來說,仍然是一個不小的費用。
              碼頭擁堵導致沒有地方還空柜,不僅會產生額外的車架費,還空柜的滯留費,也意味著還需要支付卡車司機的勞務費。
              在今天跨境物流運輸費不斷上漲的背景下,這些額外產生的跨境物流“附加費”無疑會導致原本就不足的利潤空間被進一步壓縮,很多中小型的跨境電商不得不被迫轉行。
              有人這個時候就會問,商品都已經派送了,那我是不是可以不支付這筆費用,答案:當然是不可以的,因為在外貿運輸中,這些是保障雙方的基本權益,跨境電商賣家不支付這筆費用,就需要貨代公司來承擔,貨代公司就可能會因此起訴相關的跨境電商賣家。
              雄達國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關派送服務。美國海運專線,提供美森快船,COSCO、EXX海運專線,美國全境派送到門,可以雙清到門無需您操心,可為您提供一站式服務,幫您節省物流成本,節約物流時間。有需要咨詢可以撥打雄達國際客服熱線400-627-5007。

            版權保護: 本文由 雄達物流小編 原創,轉載請保留鏈接: http://www.yf9g.com/cjwt/info_itemid_4158.html

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